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量产交付已经让一众造车新势力焦头烂额了，新造车企业们还不忘互打“口水仗”吸引眼球。成都车展前夕，零跑汽车在成都举行零跑S01发布会直接叫板小鹏、威马和蔚来，称在S01的二期预订活动中，如最终不买零跑汽车，转而购买小鹏、蔚来或威马，除退还原699元订金之外，凭相应购车凭证，还将额外给予699元。尚未正式交付的小鹏汽车则在品牌日上放言“智能汽车的核心在运营，而不在制造”引发舆论狂潮。今年8月初，小鹏汽车创始人何小鹏还喊出“新造车企业今年没有谁可以交付1万辆”，并与蔚来汽车董事长李斌就此对赌……

支付业务具有自然垄断的属性，其实我们并不需要这么多的支付机构。所以通过加强监管，引导支付机构合规经营，在合规成本不断提高的前景下，部分金融机构可能通过各种方式退出市场。我觉得这是一个好现象，从长远看有利于整个支付行业健康、稳定发展，让支付业务能够更好为老百姓和实体经济服务。

梁华：华为没有任何军方背景，华为是由9.7万多名员工持有的一家私营公司，外部组织不持有任何华为股份。华为之所以在5G方面领先，是因为我们在5G研究方面的投入早、持续加大技术创新和研发投入。华为从2009年就开始了5G的研发投入。其实4G网络部署开始时，我们就在思考下一代的无线网络技术是什么样的，也就是现在说的5G。

潘功胜对城商行做好民营和小微企业金融服务工作提出三点要求：第一，要坚持两个毫不动摇，对民营企业和国有企业一视同仁；第二，要在信贷资源安排、授信审批权限设置、绩效考核政策上完善服务民营和小微企业的制度安排；第三，要善于运用科技和信息技术，紧跟民营和小微企业的金融需求，针对抵押担保、期限设置等方面加大创新力度。城商行应当进一步提升服务民营、小微企业的能力和有效的风险防控能力，实现民营、小微企业的金融服务业务良性、健康、可持续发展。

自建团队，普惠红利“齐步走”建筑行业人员基数大、流动性强，如何在短时间内让全体员工普惠红利？中国建筑一局（集团）的个税改革政策宣传小教员队伍有着独特体会。为确保改革红利充分释放，中建一局与丰台区税务局建立了互联互动机制，通过税务部门上门辅导、跟踪回访、精准培训等多种形式交流分享个税改革最新政策，并在税务部门的指导下自行组建公司内部的小教员队伍，由点及面地完成对公司内部相关人员的政策及操作培训。不仅如此，企业还自创了政策解读漫画《蓝宝解读新个税改革那些事》，并制作成册发放给员工，真正实现“一册在手，个税我懂”。

此外，中新经纬记者还注意到，和许多参与“双11”特惠的商品一样，汽车也采取“定金”模式。而汽车作为大件消费品，定金金额相对较高，在500元~5000元之间不等。在中新经纬记者咨询的多个品牌客服中，只有少数品牌表示定金可退，其余均表示，因已锁定优惠和库存，即使没有参与到优惠活动，定金也不可退。这意味着，消费者仍需以原价购车。